《海洋保衛大作戰》衝衝衝！一款帶小朋友入門海洋議題的台灣自製桌遊

幾個禮拜前Amber House藝術工作室的小夜在滔滔的粉絲頁上找到我們， 向我們介紹他們最新開發的一款海洋環境教育桌遊：《海洋保衛大作戰》。

「可以試玩嗎？」我們立刻忝不知恥（？）的詢問。

「當然可以呀！」小夜一口答應。

海上漏油頻傳，可以還給大自然乾淨嗎？

文／杜貞儀


近來接二連三的擱淺事件，包括日前在澎湖的「耘海」輪和最近的「德翔台北」貨輪，引起大家關注船隻擱淺以及其對環境的影響。除了海上漂浮的油花、還有留在岸上的黑色油污外，還有哪些看不見的影響呢？

遠望德翔台北輪（Photo: Wei-Te Wong via Flickr, CC-BY-SA 2.0）

海洋傳道者：宗教力量對保育的正向影響

在臺灣，若將宗教與保育兩個詞並列在一起，許多人應該立刻聯想到的都是錯誤的宗教放生所造成的危害吧？不過，畢竟大部分的宗教宗旨都是勸人為善、對萬物懷有慈悲之心，因為人類的無知和執念反而扭曲了本意，不管是什麼神明應該都挺難過的。

有沒有宗教力量對保育造成正向影響的例子呢？當然是有的。

本文整理了幾個因為信仰的力量促進海洋保育的案例，一起來看看吧！

CC.0, Public Domain

誰把Deepwater Horizon漏油吃掉了？

2010年的Deep Horizon漏油事件，造成超過410萬桶原油洩漏的生態浩劫。從先前研究已經知道，這些漏油大都與海水混合形成小油滴，在水下一千公尺處形成油舌。不過，原油的化學組成很複雜，雖然過去研究已經約略了解，在油舌附近的細菌相會隨著時間產生消長，不過仍不清楚深海油舌的碳氫化合物組成，以及細菌相兩者間究竟有什麼關聯。
 

深海油舌 (oil plume) 示意圖 (WHOI)

因此，美國勞倫茲柏克萊國家實驗室領導的研究團隊，在實驗室內以漏油事件同樣地點的天然海水模擬出油舌，藉此了解隨著時間演進的細菌相變化，以及與原油裂解產物間的關係。

修復海纜大不易 有賴特殊船隻

文／杜貞儀

今年四月底，亞太二號海底光纜 (APCN-II) 的S6區段在彭佳嶼外海發生障礙，頓時網路大塞車，但還是讓大家一陣措手不及。國際間99%以上的資料都是透過海底光纜傳遞，平時打電話或上網快速又方便，直到發生障礙時，才會驚覺海纜的脆弱。既然不是好奇的鯊魚咬斷海纜，那麼海纜究竟是如何鋪設和修復的呢？

1858年大西洋海底電報纜地圖

麗娜輪的前世今生

連假豪雨讓蘇花公路中斷，這幾天華岡集團旗下東聯航運公司的麗娜輪投入疏運，贏得不少民眾讚賞，究竟麗娜輪是哪裡來的呢？麗娜輪原屬日本津輕海峽渡輪公司（現道南自動車渡輪公司），為澳洲Incat船廠承造的穿浪双體船，是車子可以直接開上去的客滾輪。

麗娜輪前身ナッチャンRera的姊妹船ナッチャンWorld

從港區內釣上的牛港鰺談起

高雄港區的釣客（攝影：Crystal）

這幾天是假期，不過後壁湖的牛港鰺 (Caranx ignobilis)「阿牛」在漁港內被釣客釣起，引發釣客與潛水客之間的論戰。海洋資源的利用，是保育中不可迴避的問題，而不同使用者之間也常會產生矛盾與衝突，滔滔在這裡想分享三點想法：

海洋微塑膠從哪來？

日常生活中塑膠隨處可見，方便的幾乎忘記它的存在，這些塑膠最後透過水循環進入大海。但小得像是沙子一般的塑膠微粒，是從哪裡來的呢？IUCN今日（23日）發表一篇報告指出，大多數的初級微塑膠，實際上是從合成纖維或輪胎沖刷下來的。
 

海洋初級微塑膠的來源超過三成是來自洗衣沖刷下的纖維（Source: IUCN Report）