2017年4月2日 星期日

從港區內釣上的牛港鰺談起

高雄港區的釣客(攝影:Crystal)
這幾天是假期,不過後壁湖的牛港鰺 (Caranx ignobilis)「阿牛」在漁港內被釣客釣起,引發釣客與潛水客之間的論戰。海洋資源的利用,是保育中不可迴避的問題,而不同使用者之間也常會產生矛盾與衝突,滔滔在這裡想分享三點想法:

2017年2月23日 星期四

海洋微塑膠從哪來?

日常生活中塑膠隨處可見,方便的幾乎忘記它的存在,這些塑膠最後透過水循環進入大海。但小得像是沙子一般的塑膠微粒,是從哪裡來的呢?IUCN今日(23日)發表一篇報告指出,大多數的初級微塑膠,實際上是從合成纖維或輪胎沖刷下來的。
 
海洋初級微塑膠的來源超過三成是來自洗衣沖刷下的纖維(Source: IUCN Report)



2016年12月17日 星期六

中國在南海國際水域扣押美軍水下無人載具

昨晚美國防部向記者證實,本周稍早中國海軍艦艇在蘇比克灣西北方約50浬的國際水域扣押美國海軍的水下無人載具。這種事件是首次發生,也向中國發出正式外交照會,要求中國返還。雖然發生地點在中國九段線「歷史性水域」中,但中國未曾明確主張南海九段線歷史性水域是否為經濟水域,國際海洋法容許他國在經濟水域進行測量,無人載具不受主權影響,因此中國此舉有違反自由航行權之虞。

這次被扣的水下無人自主載具屬於LBS-Glider系統,又稱水下滑翔載具,可在海中透過改變浮力自主移動,以在不同深度進行水文量測,並在海表面時透過衛星通訊回傳資料。公開資料顯示,LBS-Glider的鋰電池最大可在海中持續觀測30天。雖然這是Teledyne Brown Engineering為美國海軍製造,但市場上也有類似產品如Seaglider, SLOCUM glider。

無人載具母艦「波第契」號(USNS Bowditch,T-AGS 62)是一艘屬於軍事海運司令部(Military Sealift Command)的海洋測量船。船上沒有武裝。而扣留的中國海軍艦艇為南海救510,屬救難船。雖然「波第契」號試圖與南海救510以無線電聯繫,但遭到忽略。

2016年12月11日 星期日

支持海洋資源永續就是支持原住民環境正義

一份最新刊登在PLOS One的研究中,估計了全球1900多個原住民部落的海鮮食用量,發現居住在沿岸的原住民對海鮮的需求程度,為非原住民的十五倍。這項研究告訴我們,保育海洋資源的永續不僅僅是為人類保留一個食物來源如此簡單,對原住民更是有文化和生存價值的意義。

蘭嶼達悟族的船
Photo by: Lai Wagtail

2016年12月6日 星期二

海研五號失事始末

兩年前的秋天,海研五號在澎湖水道撞到暗礁,不僅這艘全台最大最新的研究船就此沈沒,我們也痛失了兩名優秀的研究人員。兩年後的今天,交通部終於公開了海五事件的海事評議書,詳細紀錄事情發生的始末與裁決。

海研五號上的夕陽。
Photo by: 連政佳

2016年12月5日 星期一

海平面至今上升了多少?原來沒有你想得這麼簡單!

在地球歷史上,海平面從暖期開始到現在上升了多少高度?想要回答這個問題,並不是將古代的海岸線跟現今海水高度相減這麼簡單。

2016年11月29日 星期二

桃園機場查獲鰻苗走私32萬尾

根據NHK報導,桃園機場海關於26日在八位旅客的托運行李中查獲128包、共計約32萬尾的活鰻苗,價值約合台幣1800萬元(日幣6000萬元),是近年鰻苗沒收數量最大的走私案件。由於這八人預計前往香港,懷疑將透過香港走私鰻苗至日本。

鰻苗只能野生捕撈,台灣鰻苗漁期是每年11月到隔年2月。由於日本國內捕撈量不足,便從沒有捕撈鰻苗的香港進口大量野生鰻苗,佔總輸入量的八成之多。雖然台灣自2007年起禁止鰻苗出口,但日本開價較好,還是有不少人會試圖從香港走私鰻苗至日本,謀取暴利。

這也使得台灣養鰻業者成本不斷上升,再加上八八風災影響,有業者表示近年專業養殖戶僅剩兩成,日本Wedge.jp專題報導則表示台灣養鰻業者近十年從1700家減少至1100家。每年台日鰻魚貿易會議均會討論鰻苗走私,但對此業界公開的秘密,卻始終沒有任何作為,更不用說這對鰻魚資源與保育的影響了。