海上貨櫃六十年

CMA CGM “Benjamin Franklin” dock at the Port of Los Angeles (Photo by Eric Garcetti via Flickr, CC-BY-2.0)

無論是在東北角石門海岸擱淺的德祥台北，還是風光造訪高雄港的Benjamin Franklin，都屬於貨輪（cargo ship）中的貨櫃輪（container ship）。雖然貨櫃已經成為整個運輸體系中不可或缺的一部分，但其實貨櫃輪這個船型，到今年的4月26日也才滿六十歲呢！

Malcolm McLean於紐瓦克港

貨櫃輪的故事，要從1956年的一位貨運巨頭 Malcolm McLean說起，他發想以貨櫃運輸貨物，並將一艘二戰時的T-2型油輪，改裝成運輸貨櫃專用的貨輪SS Ideal-X，而在1956年的4月26日從紐瓦克開往休士頓的航線上，裝載第一個貨櫃，其後航運事業上獲得巨大的成功，可以裝載58個標準貨櫃的Ideal-X也成了第一艘商用貨櫃輪。

SS Ideal-X裝載第一個貨櫃

四年後，Sea-Land公司，開啟了第一個跨大西洋的貨櫃輪服務，而在1969年英國的Oversea Container Lines公司也加入貨櫃輪服務。貨櫃化不只讓港邊裝備標準化，加速船載貨物的裝卸時間，也讓貨物裝卸地點更有彈性，不僅徹底改變了製造業運輸貨物的方式，也讓貨物能安全運輸，更妥善和其他交通工具連結。
 

Sea-land裝卸貨櫃，今日Sea-land是Maesrk的子公司

 
隨著時間演進，貨櫃輪的裝載數也一直往上攀升，從1950年代的平均511個，一直到1960年代的平均728個標準貨櫃。

1200標準貨櫃的Botany Bay，是1960年代所建造的最大的五個貨櫃輪之一

一直到1970年代，短短十年間交付的貨櫃輪就有489艘，平均裝載數也達到1124個標準貨櫃。

2600標準貨櫃級的Liverpool Bay是1970年代最大型的貨櫃輪

到1980年代，平均貨櫃數達到1804個，而一共交付了567艘船。

1980年代第一艘Post-Panamax型貨櫃輪，裝載數4340個標準貨櫃的APL C-10級，圖為President Truman

而在1990年代，貨櫃輪數量大增，一共交付1476艘，平均貨櫃數也突破兩千，達到2031個標準貨櫃。

1990年代的王者是可裝載9578個貨櫃的Susan Maesrk，同型船一共有九艘

進入下一個千禧年後，新交付的船隻倍增到2662艘，平均貨櫃數跳至3479個。而Maersk再度以可裝載15550個貨櫃的Eugen Maersk與七艘同型船蟬聯最大貨櫃輪的寶座。

Eugen Maersk

那麼2010年呢？雖然只過六年，但截至目前為止，已交付1351艘貨櫃輪，平均裝載數有6448個標準貨櫃。而再過不久，可裝載超過21000個貨櫃的貨櫃輪，或許就會加入航線囉！

目前世界上最大的貨櫃輪是可裝載19224個標準貨櫃的MSC Zoe以及同型船Oscar和Oliver