船員生活大揭密

一般人對於船員的想像，不外乎是穿著帥氣制服、乘風破浪、環遊世界、薪水很高、每天在甲板看海曬太陽... 

這是真的嗎？

正港海上男兒大頭將帶你一窺船員的真實生活面紗！

什麼是船員？

商船，可以分為貨櫃船、散裝船、郵輪、汽車船、化學船等多樣種類；船員，可以分為甲板部、機艙部兩種，再各分甲級船員及⼄級船員。

所謂的甲級船員，在甲板部上就是所謂的船長、大副、二副、三副，⼄級船員則有水手長、 幹練水手、木匠、大廚等職務(因船種、公司而異)。

若有機會到高雄港,站在岸邊可以看到海上佈滿許多巨型船舶，動輒兩、三百公尺長的大船比比皆是，不過每艘船上的編制人員大約都在20人左右，有的甚至更精簡。所以這些人就是 你在海上生活的依靠，不過還會因為工作時間的不同，接觸的人更加稀少，人員最齊全的時候，大概就是吃飯的時間了。

船員都很爽，在海上都沒有事情做? 

每個職務都有自己的業務，每天最少都是工作八小時。大二三副都要負責駕駛台24小時的值班，畢竟船舶是24小時在航行的。

大副要就是船上的總管，大小事幾乎都要管；二副負責駕駛台航儀的準確以及航線航程的規劃；三副管消防滅火逃生以及進出港的報關文書。 

水手的部分，晚上需要跟船副⼀一起駕駛台值班、白天要保養維修甲板的各種機具、進出港操舵、進出港纜繩拉放、港口內梯口值班、卸完貨掃艙或洗艙、住艙清潔，如果都沒有什麼事 情的話就會不斷的敲甲板的鐵鏽跟補油漆......。

所以說，船員們也都想要很爽沒有事情做啊（苦笑...）。

船員的房間。

你⼀定去過很多國家，哪些國家比較好玩? 

我的船員朋友們有些的確去過很多國家，世界跑透透的大有人在，不過因為我所在的船舶是跑固定航線，所以我目前只有去過澳洲跟日本各港口。

到澳洲的裝貨港主要是到海員俱樂部或是到超市去採買⼀些乾糧、禮物，有時候則因為港口的限制或是剛好要輪班，也未必每次都可以下陸地逛逛。澳洲裝貨速度很快，因此停留時間都很短。

澳洲Newcastle

日本卸貨時間相對比較長，有時候可以下去亂逛⼀整天，但是散裝船停泊的港口通常都比較偏僻，不比貨櫃船停靠的便利。

日本的上岸證明

船員都吃什麼東西? 

船員吃的東西其實跟陸地上差不多，因為每天都會有大廚為大家服務，手藝的話，就各憑運氣了。

船上有專門冰魚、肉、菜的冰庫，所以每次回台灣都會補上大量的生鮮。如果航程剛好比較久⼀點或是下錨久一些，大廚就會拿捏庫存，慢慢減量；如果量真的不夠了，那船上預先囤積的大量麵粉就會派上用場了....。

另外，每次回台灣大家就會各自大量補乾糧或是自己愛吃的東西，不會虧待自己~

船員的船上娛樂是什麼? 

我們船上有⼀間所謂的「健身房」，裡面有一個桌球桌、腳踏車機以及一台不知道怎麼使用的健身器材，之前還有⼀台永遠壞掉無法使用的跑步機。

另外，餐廳裡面有KTV可以讓大家大展歌喉，不過大多數空閒時間，大家還是會互相串門子聊天，或是躲在自己房間看影 片、連續劇。

我們到澳洲載貨通常都會在港口外下錨幾天才進港，這段時間應該是船員們最開心的時候，因為可以看到澳洲陸地就代表著可以用澳洲電話卡上網通話，另外，就是澳洲的漁產豐富又多樣，大家私藏各式各樣的釣具就會通通出爐，個個都化身天才小釣手！小卷、石斑、竹莢魚、鯧魚、鯊魚、魟魚.....甚至會有人不惜犧牲自己的睡眠來釣魚。

釣小卷的收穫

船員生病了怎麼辦? 

我們船上沒有醫生，但是有負責醫療用品以及藥品使用管制的二副。如果肚子痛，他就會給你胃藥、頭痛給你普拿疼、牙齒痛給你齒治水、感冒給你感冒藥...有沒有效就見仁見智啦。

除非有重大的意外事故，否則船是不會輕易靠岸或是呼叫直升機救援的。總之，帶著健康的身體上船是非常重要的一件事情！當然，身處在船上這個處處充滿危險的地方工作，凡事都要以安全為第⼀優先。

理髮也要自理噢！

船員需要會游泳嗎? 

我想應該是不太需要，畢竟還真的沒有機會下到海裡。不過基本的自救意識倒是要有，例如不幸落海了，海上如果有漂浮物，請好好把握住他....否則再會游泳的人最後還是只能被大海吞噬了。

船員的薪水都很高？

台灣跑遠洋的船公司，船長的月薪基本上都超過20萬，大副約在15~20萬之間，二、 三副約10~15萬，水手、大廚約7~10萬。

不過薪資會因為公司的不同、船種的不同而有所不同。當然先進國家船員的薪水跟待遇我們還是無法比擬的，像我們曾經在澳洲遇過⼀位水手，他的薪水幾乎就等同於我們船長的薪水...而且，部分國家的船員在岸休假甚至還可以領半薪，我們就只能回家吃自己了。

如何成為甲級船員? 

以正規教育制度而言，必須是台灣海洋大學、高雄海洋科技大學、台北海洋技術學院這三所大專院校的商船、航海、輪機系畢業，才有辦法成為甲級船員。

但是目前三所學校皆有開「學士後學程」的課程，也就是說 ，一般大學畢業生也可以透過這個學程來完成自己航海的夢 想。

取得學程之後，需要參加交通部舉辦的航海人員考試，並且經歷過海上一整年的實務經驗，才能夠正式成為甲級船員。此外,在上船之前還有許多訓要受,過程也是挺繁雜的。

船員怎麼跟外界聯絡？ 

交通部的船員招募廣告前陣子不停的放送，有部分內容是船員使用網路視訊跟家人聯絡，對於這個部分，我只能說，在茫茫的大海上，就不要去奢望這個了吧！

如果船舶是近岸航行會許還有機會，但是在茫茫的大海上，要跟陸地上的人聯絡，請使用船上的衛星電話 (使用者付費)。有些船上會有E-mail可以使用，雖然僅限於純文字，不過至少還有個免費的對外聯絡管道可以用。

你會暈船嗎？

不會，也沒有看過其他船員暈船。我們的船相當巨大（300公尺長），如果搭上這類船，在一般海況下還會暈船，我想，應該可以排除掉當船員這個心願了。如果是小船的話，可能會比較有船員有暈船的現象。

船員這份工作有好也有壞，雖然可以賺不少錢，但這都是用時間換取來的。當別人過年過節團聚慶祝的時候，你可能正在世界某個沒有通訊的大洋上，或是正在其他國家港口忙得不可開 交；最讓人難受的，或許是會錯過新生命的誕生或是親友的離開...。 

當然,可以看到滿天的星斗與銀河、看日出日落與彩霞、看不同國家港口的景緻、看海豚優游躍出海面，真的是很不錯的經驗。不過,請要耐得住寂寞跟遠離人群的生活啊~ 

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作者、圖片提供：王大頭，轉業中，歡迎介紹陸地上頭路
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